結(jié)合實際工作，針對地磅檢定過程中發(fā)現(xiàn)的隨意設(shè)定較小檢定分度值和較大檢定分度數(shù)現(xiàn)象，分析了 其不合理性，探討了完善檢定規(guī)程的幾點建議。

地磅作為一種大型稱重衡器，被廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)、港口碼頭、機場站臺及社會公稱計量站點等大宗載重車輛的稱重計量，可以說電子汽車衡是現(xiàn)代商貿(mào)活動中貨物以重量進(jìn)行結(jié)算時的一種*計量工具和手段。各級法定計量檢定機構(gòu)認(rèn)真開展好地磅的強制檢定工 作，確保電子汽車衡的計量準(zhǔn)確性顯得日益重要。目前，我國地磅的檢定工作是按照J(rèn)J G539 - 1997《數(shù)字指示 秤檢定規(guī)程》具體要求來完成的，其中檢定分度值和檢定分度數(shù)的設(shè)定，對于地磅的正確檢定和使用起著關(guān)鍵作用。

1.隨意減小地磅的檢定分度值和增大檢定分度數(shù)的普遍現(xiàn)象

如今由于地磅顯示裝置(稱重顯示儀表）的分辨力不斷提高，電子汽車衡具備了檢定分度值在以質(zhì)量單位表示的1 X10k、2 X10k、X10k(k為正、負(fù)整數(shù)或零）值范圍內(nèi)隨意設(shè)定的功能。由此出現(xiàn)了許多地磅使用方要求計量檢定人員在檢定時將地磅檢定分度值設(shè)得盡可能小，以相應(yīng)增大檢定分度數(shù)的情況，說這樣可以提高準(zhǔn)確度。甚至部分地磅的生產(chǎn)廠商為了迎合客戶需要，在出廠時就將地磅的檢定分度值設(shè)得很小，而檢定分度數(shù)卻很大。

例1，在我中心檢定人員對市區(qū)一糧食購銷企業(yè)所用SCS-100型(產(chǎn)品銘牌上標(biāo)為Max:100t Min:1t e :50kg準(zhǔn)確度等級。地磅進(jìn)行強制檢定時，該企業(yè)負(fù)責(zé)人要求檢定人員將原檢定分度值(e)由50kg重新設(shè)定為20 kg，并強調(diào)分度值設(shè)為50kg時，經(jīng)常有售糧農(nóng)民反映他們 的電子汽車衡稱量不準(zhǔn)(實際上是指此時地磅示值 變化一個分度值所用重量值跨度較大）。

例2，一次對某縣城一臺SCS - 120型地磅進(jìn)行*檢定時，檢定人員發(fā)現(xiàn)秤體所附銘牌上標(biāo)明“Max : 120t Min:1te:10kg準(zhǔn)確度等級〇m”，地磅生產(chǎn)廠家直接就將檢定分度值設(shè)定為了10kg,檢定分度數(shù)達(dá)到了

12000。

據(jù)了解，我國目前在線使用的地磅大量存在著檢定分度值設(shè)定的趨小化和檢定分度數(shù)的向大化，人們似乎陷入以此來提高地磅準(zhǔn)確度的怪圈。

2.檢定分度值及檢定分度數(shù)的基本概念

要想從根本上弄清楚事情的原委，我們首先要了解檢定分度值與檢定分度數(shù)的概念。JG555 - 1996《非自動秤 通用檢定規(guī)程》2.3.2.3和2. 3.2. 4款分別對檢定分度值和檢定分度數(shù)做出了解釋。檢定分度值是用于對秤分級和檢定時使用，以質(zhì)量單位表示的值，用符號e表示;檢定分度數(shù) 是大秤量與檢定分度值之商，用n表示,n = Max/ e。檢定 分度值代表了秤的準(zhǔn)確度，因此，檢定分度值越小，秤的準(zhǔn)確度越高，反之秤的準(zhǔn)確度越低;而檢定分度 數(shù)則代表了秤的相對準(zhǔn)確度，檢定分度數(shù)越多，秤的相對準(zhǔn) 確度越高，反之秤的相對準(zhǔn)確度越低。地磅作為非 自動衡器的一種，當(dāng)然也適用上述規(guī)定。由此可知，對于一臺具體的地磅，在大秤量(Max)不變的情況下，只要檢定分度值或檢定分度數(shù)中的任一個確定了，那么另外一個也就確定了;任一個改變了另外一個也就改變了。

3.地磅設(shè)定較小檢定分度值和較大檢定分 度數(shù)的可行性分析

以上述例1為題，當(dāng)檢定分度值e = 50kg時，檢定分度 數(shù) n = Max/ e = 100000/ 50 = 2000 ;當(dāng)檢定分度值 e = 20kg 時，檢定分度數(shù)n = Max/e = 100000/20 = 5000。那么可否 將檢定分度值由50kg調(diào)整為20kg呢？ JJG539 - 1997«數(shù) 字指示秤檢定規(guī)程》中找不到明確答案,但JJ G555 - 1996 《非自動秤通用檢定規(guī)程》.8. 6款規(guī)定:對安裝在室外，而 無恰當(dāng)大氣保持措施的秤，其檢定分度數(shù)n不能太大(n應(yīng) 不大于3000 ;此外對公路上用的秤，其檢定分度值應(yīng)不小于 10kg)。由此可見，如果設(shè)定為e=20kg，則n = 5000，顯然突 破了 4.8.6條款的規(guī)定。

同時，為了進(jìn)一步驗證檢定分度值調(diào)整后該地磅是否還能達(dá)到檢定規(guī)程的要求，我們在檢定分度值為 50kg并檢定合格的情況下，又把檢定分度值設(shè)定為20kg重 新進(jìn)行檢定。此時，發(fā)現(xiàn)在75 %Max及以上秤量點的化整 前修正誤差Ec開始超出大允許誤差(mpe)，此時地磅被判定為不合格。這也從另一個側(cè)面說明電子汽車衡 檢定分度值設(shè)定的趨小化及檢定分度數(shù)的向大化，并不象 某些使用者期望或衡器生產(chǎn)廠商宣傳的那樣會提高地磅的稱量準(zhǔn)確度，反而可能在較大稱量時誤差超出允許范圍。除此之外，有經(jīng)驗和資料表明，隨意設(shè)定較小檢定分度值和較大檢定分度數(shù)，還會造成地磅的零點漂移、滿程漂移及示值不穩(wěn)定等一系列問題，實際上是降低了地磅的可靠性。

很明顯，依據(jù)JJ G555-1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》

8. 6條款的原則要求及JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定 規(guī)程》的具體檢定方法，對電子汽車衡隨意設(shè)定較小的檢定分度值和較大檢定分度數(shù)是不可行也不可取的。

4.設(shè)定地磅檢定分度值及檢定分度數(shù)的影響和制約因素

地磅稱重傳感器的性能。稱重傳感器是地磅的重要組成部分，歷來被稱為地磅的心臟和靈魂，稱重傳感器的性能直接決定著地磅的性能。根據(jù) OIML R60稱重傳感器的建議，稱重傳感器的小檢定分度值Vmin應(yīng)不大于秤的檢定分度值e與載荷傳遞裝置的 縮比R的積除以稱重傳感器個數(shù)的平方根所得值。由此可見，如果地磅設(shè)定過小的檢定分度值，超出了所用稱重傳感器的極限，就會對地磅造成不良影響。

R76非自動衡器建議和我國相關(guān)檢定規(guī)程的原則要求。參照了OIML R76非自動衡器建議制定的JJ G555-1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》規(guī)定，用于貿(mào)易結(jié)算的〇m秤大檢定分度數(shù)不能超過10000，顯然地磅也必須遵守這樣的原則規(guī)定。

JJG555-1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》規(guī)定的各種允許誤差。如溫度每差5 C,地磅零點或零點附近的示值變化應(yīng)不大于1個檢定分度值；地磅加任意載荷4h前后示值之差應(yīng)不大于相應(yīng)秤量的大允許誤差的值;地磅加載30min后卸載時，回零偏差應(yīng)不大于0. 5e ;另外如氣壓變化對地磅零點的影響等等, 測試時也有相應(yīng)的具體指標(biāo)規(guī)定。地磅檢定和使用 中要滿足這些要求，也不允許隨意設(shè)定檢定分度值和檢定分度數(shù)。

事實上，某種地磅在一制造單位*生產(chǎn)尚屬計量器具新產(chǎn)品的時候，所經(jīng)過的型式評價(原來稱為定型 鑒定或樣機試驗)及型式批準(zhǔn)證書中就已經(jīng)對地磅的各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，其中包括地磅的檢定分度值和檢定分度數(shù),當(dāng)然隨后生產(chǎn)并交付給客戶使 用的同類型地磅也應(yīng)該執(zhí)行型式批準(zhǔn)時要求，而不能隨意更改。

5.面對現(xiàn)狀的思考和建議

筆者認(rèn)為,對現(xiàn)行JJ G539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》進(jìn)行適當(dāng)修訂和完善，可以很好地解決地磅檢定中所遇到的上述問題。

修訂規(guī)程3. 1. 2款所規(guī)定的數(shù)字指示秤檢定分度值與實際分度值相等（即e = d)”內(nèi)容。該條規(guī)定只適用于有分度無輔助指示裝置的秤，筆者認(rèn)為現(xiàn)在制造的地磅一般都具有細(xì)分指示裝置，也即輔助指示裝置(如果這 樣認(rèn)為沒有錯誤），則地磅的檢定分度值不一定要等于實際分度值。而且作為地磅重要組成部分的稱重 顯示儀表，其檢定規(guī)程中也提出檢定分度值e與實際分度值d應(yīng)滿足以下關(guān)系:d <5 <10d”。實際上地磅分度值的調(diào)整和設(shè)定就是通過稱重顯示儀表來完成的。為什么要一概規(guī)定e = d呢？所以建議將來檢定規(guī)程修訂時應(yīng)區(qū)別不同情況，對數(shù)字指示秤的檢定分度值和實際分度值數(shù)量關(guān)系做出相應(yīng)規(guī)定。如對零售商品用秤，規(guī)程仍可以規(guī)定e = d;而對地磅等則可以規(guī)定d <e < 10d。

在檢定規(guī)程中增設(shè)禁止調(diào)整地磅檢定分度值，可根據(jù)使用情況調(diào)整實際分度值”一項。當(dāng)然這一點是在前條修訂的基礎(chǔ)上才成立的。因為當(dāng)規(guī)定了e = d時，調(diào)整實際分度值(d)就等于調(diào)整了檢定分度值(e);調(diào)整了檢 定分度值(e)也就等于調(diào)整實際分度值(d)。筆者覺得這是以兩者的數(shù)值關(guān)系混淆了性質(zhì)上的不同。根據(jù)定義可知對數(shù)字示值方式，實際分度值是指以質(zhì)量單位表示的相鄰兩個示值之差;而檢定分度值是用于對秤分級和檢定時使用的，以質(zhì)量單位表示的值，兩者并無本質(zhì)上的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。結(jié)合實際使用需要看，需要調(diào)整的往往應(yīng)該是實際分度值(d) 而非檢定分度值(e)。如果增加了這樣一條規(guī)定，我們就可以認(rèn)為現(xiàn)在電子汽車衡普遍調(diào)整的是實際分度值(d)，也就 不會改變電子汽車衡檢定分度值(e)和檢定分度數(shù)(n)，這樣就不會出現(xiàn)如前面所講的設(shè)定小的分度值后，電子汽車衡在大秤量附近進(jìn)行稱重測試時超出允許誤差以及零點漂移、滿程漂移及示值不穩(wěn)定等現(xiàn)象。

將JJG555 - 1996《非自動秤通用檢定規(guī)程》4. 8. 6 款引入完善后的規(guī)程。這樣更有利于指導(dǎo)地磅生產(chǎn) 廠商和使用者的生產(chǎn)與使用。

在目前新的檢定規(guī)程尚未出臺情況下，作為法定計量 檢定機構(gòu)的檢定人員，在開展地磅檢定工作時我們 仍然要嚴(yán)格執(zhí)行JJ G539 - 1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》，認(rèn) 真制止和糾正檢定工作中發(fā)現(xiàn)的使用者或衡器廠商隨意設(shè) 定較小的檢定分度值和較大檢定分度數(shù)問題，以體現(xiàn)檢定 規(guī)程作為技術(shù)法規(guī)的嚴(yán)肅性。